03871 / 4444-21
Mo - Fr 10:00 - 18:00 Uhr
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MEISTER-S Bahnhofstr. 12 19370 Parchim
Ersatz- & Verschleißteile (Neu)
Motorrad-Verschleiß- und Ersatzteile, gut sortierter, vollständiger Zubehör-Shop. Abholung im Geschäft oder mit Vorkasse/NN zum Versand.
Shop.Meister-S.com
In meinem eigenen Shop finden Sie gebrauchte wie auch neue Ersatzteile für Mottorräder.
Besuche auch den Shop von Geiwiz
News
Hier erfahren Sie Neuigkeiten über unser Unternehmen, Events und Umbauten
2018
4. Parchimer Rally & Race - Mot
4. Parchimer Rally & Race - Auto
2014
2017
Das nächste Treffen findet vom 25.05. - 26.05.2018 statt.
2014
viele neue und gebrauchte Teile im Shop z.B. Cruiserteile.
Unsere Galerie wurde überarbeitet.
2013
NTV 650 Caferacer in der MO
OstFront Bobberelse II in der Custombike 12/2013
Galerie
"Eine Auswahl der von uns ausgeführten Umbauten. Um weitere Bilder zu sehen, klicken Sie bitte auf das große Bild rechts."
Zum Shop
BMW R100GS CafeRacer "6-Machine I"
Heck: CF1 (StreetMachines) modifiziert, Heckrahmen: neu erstellt, Tank: Honda BolDor Gabel, Rad und Bremsen vorn: Suzuki SV1000, Lenkerstummel reverse und etwas breiter, elektronisches Classic-Tacho: MMB, 48mm Auspuff: DanMoto, Lampenmaske: von Meister-S, V-Rod-Style mit Klarglasscheinwerfer u. für dieses Fzg nochmals modifiziert.
Yamaha SR250 D-Tracker
Es war mal ein SoftChopper....(Umbau Okt/Nov 2013 )Rahmendreieck aufgeräumt. Motordeckel, Trommelbremsen, Federbeine etc sind pulverbeschichtet uvm. Eigentlich ein kompletter Neu-Aufbau. Der Kettensatz, Bereifung, div.Lager, Lack, Lichter etc sind natürlich neu.
Honda NTV650 CafeRacer 1
Honda NTV650 CafeRacer 1 vom Biedermann zum CafeRacer (Umbau Juni 2013) weitere Infos zum Motorrad gibt es hier im MO-Bericht / www.mo-web.de
Suzuki SV 1000 BHM (black horny milfhunter)
WinterUmbau 2012/13, Sparta Maske, RSV4-Style Heck, black Takkonis, vorher, ...... ? USD Gabel, Bremsen und Räder von Gixxer K4, 190er Reifen hinten, alles eingetragen, krasser Hobel mit V2-Power-Sound
OstFront Else II
Suzuki LS650 Savage Umbau zum Bobber , Finelinig in gold unter Klarlack, Einzelsitz, black Flyerbar, Flat-Fender , div.Teile neu lackiert, Motor tlw. überholt Kopf, Anlasserfreilauf, Steuerkette, Motordeckel mit HD-Kräusellack verschönert, Bates-Style Lampen LED-Blinker, Elektrik modifiziert, Luftfilterkasten weg dafür K&N-Filter, alles eingetragen. Vorstellung in der Custombike Dez-2013
MZ CafeRacer 660
mit Eigenbau Heck, modernen Tank, BatesStyle Lampe, old scool Lackierung, Dunlop-Reifen. Sooo sah das Ding mal aus bbrrrrr! öööökss!Daytona-Tacho, gekürzter Krümmer, leichtere und schönere Fußrasten mit umgedrehter Schaltung, ein "Gute-Laune-Moped" Welcher Hirni baut den sowas um??? Bericht aus der MO
OstFront CBR III
SC33 mit Lampenmaske "BadFace", Heck RSV4-Style, passendendem kleinen Spoiler, seidenmatt-grau, breite Stummel vorher - ein pummeldicker R6-Auspuff mit "Laut-Leise"-Einstellung, Mini-Tacho und LED-Blinker, Koti vorn Duc-Style, sportlich agressiver Strssenkrieger von der OstFront Sport-Tourer
Harley Davidson NightRod
die von uns in Juli.Aug '13 umgebaut wurde. Schöner Strassenkampf-Power-Cruiser, vorher schnell, dezent lauter, wirkt viel kräftiger und fetter als vorher, ausserdem immer noch alltagstauglich und obendrein selten. ...mehr Infos!
OstFront CBR IV
Mal wieder eine SC33, mit Nordmann1-Heck, BadFace Maske, Rahmen und Schwinge schwarz, schönes freies Heck, Gilles Fussrastenanlage, MotoGadget Tacho in Gabelbrücke, Under-Engine Auspuff, neuer KeSa, etc pp, Umbauwert ca 8.500,-
OstFront OPI-SV1000
Heck steiler, Krümmer gekürzt und gedreht für bessere Auspuffoptik (Takkoni black), LM Aprilia, LSL Stummel, Koso-Multi-Instrument, Gixxer K4 Telegabel, Kühlerblenden, glanzschwarz, PowerCommander, kein Fighter aber ein schönes Naked-Bike
Kawasaki Ninja-Monster-ZX 6R
Umbau zum CafeFighter im Stuntstyle mit sehr kleinem 1-Mann-Heck CF1, spez. Heckrahmen, Polysport Lampenmaske, Auspuff-Umbau, Räder in schwarz Pulverbeschichtet, Verkleidungsbug eingekürzt, Racinghebelei, Carbon-Fatbar-Lenker, DanMoto Tacho, Handlich, agil, schnell und wendig - ein FunBike!
OstFront Tuono II
03er RP Rahmen, RR Motor, Öhlinsfahrwerk und Elektrik, RSV-4-Style Heck, Dorsoduro Lampe, viel CarbonOptik, alltagstauglich, schnell und laut, viele kleine feine Details, kraftvoller und hochwertiger V2-Fighter
Roadracing
Ende Mai findet immer ein Treffen für Motorräder statt. Hier ein kleiner Rückblick.
Wir waren früher mal im Rennsport tätig.
2007 - 2009 - 2010
Alle Jahre das Selbe. Renntrainings, Shell-Racing in O-Leben und Bördesprint. In 2009 beim Bördesprint ist unser Team "Meister-S" #98 immer in die Top-10 gefahren. Damit waren wir in der Gesamtwertung des Jahres auf den Plätzen 3 und 4. Wir, das sind Frank Zimmermann aus LWL (Honda-Händler) und ich, Meister S aus Parchim, um fair zu sein heißt das Team in 2010 auch "Meister SZ". Diverse Pokale runden nun unser Portfolio ab. Gewonnen haben wir auch an Erfahrungen und mussten festgestellen, dass wir wohl keine Weltmeister mehr werden. Spaß macht es mir aber trotzdem und deshalb lasse ich es auch nicht sein. Mein Motorrad ist immer noch die CBR aus 2006 und die kann immer noch schneller als ich, also bleibt es erst mal so. Tipp: wenn Ihr mal Gelegenheit habt zum Slovakiaring zu fahren, macht das! Da waren Kalle und ich zum Saisonabschluss 2009 und das war der Hammer. In 2010 nur Trallala, hier und da ein Training und beim Blödelsprint nicht ganz so toll wie in 2009.
Bericht Reitwagen-BMW2003 - 2006
Natürlich bin ich auch in den Jahren 2003 bis 2006 auf der Rennstrecke gewesen. Ich bin aber keine Rennserien gefahren. Hier und da ein Rennen, Bördesprint und Trallala-Trainigs, ein Schlüsselbein Bruch und mehrere Stürze runden die Jahre ab. In 2003 waren wir nochmal mit einer Mille bei 24-h-WM-Rennen in O-leben am Start mussten aber frühzeitig wegen Motorschaden aufgeben, schade ...... aber die Party war trotzdem geil.
Was passierte in der Racing-Saison 2002?
Nur soviel zu 2002. Wir waren natürlich wieder aktiv und in verschiedenen Rennklassen am Start. Wir haben viel Spaß gehabt und viele Leute kennengelernt. Ein paar kleine Berichte findet Ihr, wenn Ihr das Mille-Bild anklickt. Am 24-h-Rennen haben wir nach einer kurzen Vorbereitungsphase wieder mit Erfolg teilgenommen (vier Stürze bis mein Material leer war). 35-ter von 53 und letztes, gewertetes Team. Freude, Leid, Frust und Lust des Langstreckensport in voller Dosis mit Unwetter, Rennabruch und zum Schluß doch noch ein Pokal. Unser Mitstreiter Gordon hat einen kleinen Bericht dazu geschrieben, den ich Euch nicht vorenthalten möchte.
"Bericht vom Teich"
Das war die SAISON für uns im Jahr 2001
Sportbike Masters Lausitzring 06/2001: Als Gaststarter in der Trofeo Italia unterwegs belege ich im 1. Lauf Platz Fünf und komme im zweiten Lauf (Regen) beim Überrunden zu Sturz. Fahrer und Maschine kommen relativ unbeschadet davon, aber die begonnene Aufholjagd auf Platz vier geht so in der vorletzten Runde zu Ende.
Endurance Training in Oschersleben 06/01:Bei einem Racing Team Nord Event haben wir Gelegenheit die Mille optimal auf die Fahrer und Strecke abzustimmen, notwendige Veränderungen am Motorrad werden gleich durchgeführt bzw. notiert, um in der Werkstatt die Hausaufgaben zu erledigen. Die Fahrer zeigen sich mit der Performance der Mille R zufrieden. Wir sehen so vorbereitet zuversichtlich dem 24-Stunden-Rennen entgegen.
Endurance World Championship
Der Höhepunkt unseres Racing-Jahres 2001
6.Lauf WSBK 24-Stunden-Rennen in Oschersleben. WM-Lauf und wir sind dabei mit dem "Mille Mille Racing Corse",Wir starten in der Proto B-Klasse und sind durchgekommen hier der
4-Stunden-Rennen A1 Ring und Sportbike Masters 10/01: 1. 4-h-Rennen bei Art Motor, Dirk Ziemann und Axel Siemoneit auf (Laverda 750 und RSV Mille) werden Fünfter, in der Pro-Thunder Wertung (bei feucht-kaltem Wetter 6-10C) Beim Trofeo Italia (Div1) Lauf wird Siemoneit Fünfter. Der A-1 Ring ist auf jeden Fall wieder eine Reise wert, kommt jemand mit? Sportbike Masters in Frankreich Magny Cours 10/01: Beim letzten Rennen zur Trofeo Italia (Lauf 2) gelingt es Axel Siemoneit auf's Podest zu fahren. In Lauf 1, einem Regenrennen, ist er Zweiter wird aber wegen falscher Reifen disqualifiziert. Macht aber nix, in 2002 geht es mit Bridgestone auch, obwohl die Michelins aller erste Sorte sind. Auch hier nehme ich an einem 3-h-Rennen teil (mit Herrn Spaulding aus Holland, ganz rechts im Bild). Leider keine Plazierung in diesem "Just for Fun"-Rennen, da die Konkurenz aus der German Sound of Thunder Klasse übermächtig ist. Speer Racing Rennveranstaltung in Misano 11/01: Die letzte Veranstaltung dieser Art, um nochmals seine Kräfte zu messen. Leider ist das ganze Wochenende verregnet (noch nie so wenig Kilometer gefahren wie hier) Die Strecke ist bei guten Verhältnissen ganz sicher ein Traum. Beim GP2-Rennen belegt Axel S. bei strömenden Regen mit Flüssen und Bächen auf der Piste den vierten Platz. An Ostern 2002 soll es nach Mugello gehen, hoffentlich bei Sonnenschein.
Jahres-Bilanz 2001 für "Mille Mille Racing Corse"
Als Gaststarter bei der Trofeo Italia konnte im Gesamtklassement der 12. Platz von insgesamt 32 Startern belegt werden. Gestartet wurde in 6 von 8 Läufen, wobei 2 x Null Punkte eingefahren wurden (1xSturz in der Lausitz, 1x Disqualifikation in Magny Cours). Highlight der Saison war aber die Teilnahme an einem WM-Langstreckenlauf im August in Oschersleben. Hier hat unser Team gezeigt was möglich ist. Wir sind "durchgekommen". 10.Platz in der Proto-B Wertung und 35.Gesamtrang von 54 gestarteten Teams. Das war ein geiles Jahr. Danke noch einmal allen die dies möglich machten. Axel Siemoneit
Kontakt
Axel Siemoneit
Bahnhofstr. 12
D-19370 Parchim
Telefon: 03871 / 4444-21
Fax: 03871 / 4444-61
Für den Notfall: 0172-3832441 (08:00 Uhr - 22:00 Uhr)
E-Mail: mail@meister-s.com
Öffnungszeiten
Mo - Fr 10°°-18°°Uhr
(Sommer: April - Oktober)
Mo - Fr 13°°-18°°Uhr
(Winter: November- März)
Gerne nehme ich Eure Terminvorschläge auch ausserhalb meiner Öffnungszeiten entgegegen. Aber es ist besser - Ihr macht Termine
Impressum
meister-s.com
Axel Siemoneit
Bahnhofstr. 12
D-19370 Parchim
Inhaber: Axel Siemoneit
Rechtsform: Kleinunternehmen nach §19.1 UStG
Telefon: 03871 / 4444-21
Fax: 03871 / 4444-61
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Eingetragener Handwerksbetrieb (Handwerkskammer Schwerin)
Diese Anbieterkennzeichnung gilt auch für unsere Profile in sozialen Netzwerken, soweit wir dort nicht bereits gesondert ein Impressum bereithalten.
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Bildquellen:
Eyecatcher: © adcdsb
Racing Bildtrenner: © Giorgio Pulcini
Kontakt Hintergrund: © Andrii IURLOV
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Bildergalerie: © Mariusz Blach